工程机械上的液压缸活塞杆，磨损往往只发生在表面那一层。
粉尘、水汽、往复运动，镀铬层磨掉之后，基体开始逐渐损耗。磨到密封件封不住油，就开始渗漏。设备管理的人看到渗漏，第一反应通常是换杆。
换一根液压杆，进口的可能几万块，国产的也要几千。价格是一方面，更让人头疼的是时间。拆装本身就要停机，等新件到货又是一两周。对于正在赶工期的工地来说，停机一天的损失可能比杆子本身还贵。
激光熔覆的做法是，在磨损的杆体表面熔覆一层合金材料，然后车加工到原始尺寸，再磨削到表面光洁度要求。修完之后，尺寸恢复，表面硬度可以达到HRC50以上。熔覆层和杆体之间是冶金结合，不是镀上去的，不会像电镀层那样在交变载荷下剥落。
成本方面，修复费用通常在换新件的三分之一到一半之间。时间上，修复周期一般几天，比等新件快得多。有用户反馈，修过的液压杆装回去用了一年多，没有出现渗漏，磨损速度比原件还慢。
不只是液压杆。电机轴、齿轮轴、传动轴，这些轴类零件的失效模式都差不多：局部磨损、表面疲劳、腐蚀。只要芯部没有裂纹、结构没有断裂，激光熔覆都可以处理。矿山设备的液压支架立柱、注塑机的哥林柱、风机的主轴，都是这个技术的适用场景。
能修好的零件，不一定非要换新的。尤其是在停机成本比零件成本还高的时候，激光熔覆给出的是一条更快的路。
